Toekomst verkeer in dorp Zundert: varianten onderzocht in studie

In de variantenstudie kijken we naar verschillende manieren om het verkeer in de toekomst goed te laten lopen.

‘Tracékeuze Zuidelijke Verkeersontsluiting’ belangrijk thema deze bestuursperiode
Zundert groeit: in 2040 wonen er naar verwachting meer mensen dan nu. Dat betekent ook meer auto’s, fietsers en vrachtwagens op dezelfde wegen. Dus, gaf de raad ons opdracht om te onderzoeken hoe wij het verkeer in Zundert veilig en vlot kunnen houden. Zo blijft Zundert een fijne en leefbare plek.

We onderzochten de volgende varianten:
In de variantenstudie staan (vanaf hoofdstuk 6) de onderzochte varianten uitgelegd. Er is gekeken naar drie hoofdvarianten, waarvan twee met subvarianten:

• Variant 1, Zuidelijke variant.
• Variant 2a, Zuid-westelijke variant, ten zuiden van de beek.
• Variant 2b, Zuid-westelijke variant, ten noorden van de beek.
• Variant 3a, Volledig zuidelijke variant, ten zuiden van de beek.
• Variant 3b, Volledig zuidelijke variant, ten noorden van de beek.

De gemeenteraad kan een voorkeursvariant kiezen. Deze komt in onze nieuwe Omgevingsvisie
Hierin leggen we onze lange-termijndoelen en ambities vast. Het is ook mogelijk dat onze gemeenteraad besluit geen variant te kiezen én verkeer in de toekomst wil regelen met aanpassingen aan bestaande wegen.

Dit is de planning voor de komende maanden
De gemeenteraad kreeg op 17 september uitleg over de varianten. Op 8 oktober geeft de gemeenteraad haar eerste reactie én gaat het met elkaar in gesprek. Op 25 of 26 november volgt een Ronde-vergadering. Uiteindelijk neemt de gemeenteraad een besluit op 9 december.

Volgende stap naar een randweg voor Rijsbergen

Hier stemde de gemeenteraad mee in. Een randweg is een oplossing voor de lange termijn. De verkeersproblematiek in Rijsbergen is urgent en vraagt om actie.

Daarom is er gekozen voor een gefaseerde aanpak:

1. Korte termijn: invoeren van 30-kilometerzone in de St. Bavostraat en Risten, uitvoering geven aan quickscan Risten;
2. Middellange termijn: een 30-kilometerzone aan de Ettenseweg;
3. Lange termijn: een randweg, in combinatie met een 30-kilometerzone binnen de bebouwde kom én ‘knips’ in de St. Bavostraat, Gommersstraat en Risten. Een knip is een afsluiting die doorgaand verkeer en sluipverkeer stopt.

Voor de volgende stap om te komen tot een randweg, heeft de gemeenteraad besloten om in te zetten op brede inwonersparticipatie. Een randweg heeft namelijk grote invloed op onze inwoners. Daarom is het belangrijk inwoners zorgvuldig te betrekken.